11月15日开启的广州车展看点颇多，零跑汽车手脚新势力近期销量增长势头最强的品牌，新车型天然值得温情。

这次参展的重磅车型是零跑B10，目下该车依然到达车展现场。

先来看图片。

之是以称零跑汽车是近期新势力品牌销量增势最强的，原因是其销量依然排到第三名！前两名是理思汽车和鸿蒙智行。其中的鸿蒙智行是问界、享界和其他界的销量轮廓，单独跳出某个汽车品牌名次的话，当今的零跑汽车依然是第二名。其2024年10月销量达到36086辆，零跑C11的销量依然破万辆。

零跑汽车2024年的月销量攀升趋势足以评释印证上述论断，运行品牌销量增长的关节车型是零跑C11、C10和C16。该品牌的SUV车型销量进展比拟拉风，推出的新车型即便面临一众传统品牌的同价竞品也能成为畅销车。

比如C10和C16，两车肖似品牌包括比亚迪宋系、祯祥星河系列、长安深蓝和启源、东风奕派、奇瑞星图星纪元系列等等。

那么零跑汽车到底有什么不同之处呢？

不妨来看零跑C10，该车售价为12.88-16.88万元，是中型后驱SUV。

这辆车的增程版有140公里纯电续航里程*（WLTC），目下是同价位纯电里程最长的插混类汽车；而况其接管了170kW/320N·m的后置电机，破百收成是7秒级，后驱车的驾驶体验优于先行者车。也即是说这辆车并莫得因为堆续航而忽略驾驶品性，其纯电版块也有410-530公里的续航里程。

要点是其中、高配版块的车机芯片是目下最高表率的高通骁龙8295，旗舰版配备了激光雷达！客不雅上莫得什么好抉剔了。至于零跑C11的销量更高，原因是价钱有肖似，确立升级到疏淡表率，同期车身尺寸略大小数。

零跑B10是紧凑级SUV，尺寸小于C10，然而确立水平应当能达到疏淡的表率。高通骁龙8155/8295芯片，旗舰版的激光雷达也会出现。而且LEAP3.5架构B平台的运行决接应当会与C10疏通，天然有些垂媒觉得该车可能只好纯电版，但笔者觉得应当会推出增程版；主流车用户关于混动车的需求更高，除非拿去跑车，不然在只好一辆家用车的前提下，混动车是兼顾远程驾驶的基础。

而零跑汽车的全栈自研上风使其具备了较强的资本为止才智，打造出物好意思价廉的增程车是莫得太浩劫度的。

零跑C10的价钱是在十二到十七万元区间，同品牌的紧凑级车售价莫得根由高于中型车。

是以零跑B10的售价一定会更低，其价钱99%会在10~16万元的界限内。

瞻望主力版块的售价会在13~14万级，高表率智驾硬件平台版块的价钱能够会在15.5万元高下。要是这辆车的售价最终定在这个界限内，而况通过与Stellantis集团在期间上的互助，对车辆的底盘调校进行升级的话；其月销量应当是能够轻便破万辆的，传说这台车的平台是由玛莎拉蒂风雅调校。

零跑汽车是Stellantis集团的互助伙伴，这家集团公司是欧洲第二大汽车制造商；是由意大利汽车公司菲亚特克莱斯勒和法国汽车公司标致雪铁龙团结建造。零跑汽车能够与其互助足以评释这家年青的车企有私有之处，在新势力品牌收敛制造话题的阶段里，零跑汽车显得低调了很多，疏淡瞎夸口皮。是以也曾看好这个品牌的东谈主未几，包括业内东谈主士，然而好企业是干出来的、不是吹出来的；只须零跑汽车能够坚握全栈自研，能够以Stellantis为桥梁，通过联合车企掀开欧洲市集，治服其往时的品牌销量很有可能加上一个零。

翘首企足，零跑B10将在2025年上市，该车在上市后的半年内应当能罢了月销量打破一万辆。

零跑C01轿车也到了应该换代的时分，要是能够接管新的品牌盘算言语，对车辆运行平台和座舱进行举座升级的话，零跑汽车居品线里也就莫得短板了。能够届时不错复产零跑S01，再增推MPV车型即可。

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