盖世汽车讯 据路透社报谈，1月10日，韩国当代汽车（Hyundai Motor）示意，其将在日本商场推出最低廉的紧凑型电动汽车，以在该商场得回一定的份额。

图片起首：当代汽车

当今，日本商场是由领有锻真金不怕火汽油和夹杂能源汽车技艺的原土汽车制造商主导，并且电动汽车普及的速率冉冉。在当代汽车推出Inster之前，特斯拉等其他番邦汽车品牌曾试图参加日本商场。

通过推出Inster车型，当代汽车将接受不异于中国电动汽车制造商比亚迪的廉价计谋。报谈称，当代Inster初学款在日本商场的售价为285万日元（约合1.8万好意思元），将是日本紧凑型电动汽车中价钱最低的车型，并且低于比亚迪海豚2023年在日本推出时的价钱（363万日元）。

客岁，Inster在韩国以Casper Electric的名字上市，随后该款车型还在欧洲商场亮相。当代迁移出行日本公司社长Toshiyuki Shimegi本日自满：“公司将从5月驾驭启动向日本破费者托福Inster车型。”

在日本超紧凑型、排量有限的kei车中，日产汽车旗下Sakura车型是日本商场最受接待的电动汽车，售价为260万日元。然则行业数据自满，即使是日产Sakura，客岁的销量也不到2.3万辆，比2023年下跌近40%。关于乘用车年销量在400万辆驾驭的日本商场来说，电动汽车仍然是不太受接待。

客岁，当代汽车在日本的销量仅为607辆，比亚迪的销量为2,223辆，特斯拉莫得深入其在日本的销售情况。Shimegi 称，“Inster是咱们赢得日本破费者招供的中枢居品”，将有助于当代汽车完了当年五年将日本销量擢升10倍的打算。

2009年开云体育，当代汽车因销量过低退出日本商场。2022年，该公司重返日本乘用车商场，并决定在日本商场仅推出电动汽车和燃料电板汽车。